Cape Council of Policy
900
1690-04-10
Minute details
- Entry number
- 900
- Date
- 1690-04-10
- Year
- 1690
English translation
Present omnibus, assumption dated Jan Parvé,87 Admiral; Abraham Post,88 Vice Admiral, and the captains of the present return fleet Hendrik Plegtman,89 Doe van der Gaag,90 Frans Villerius,91 Jacob Kool92 and Pieter Jansz van den Casteele, Captain Lieutenant.
Having presented to the meeting the fact that the present return ship, 't Land Schouwen, was severely leaking, its air vents blocked, and that six pumps could no longer be used more than four times, having carefully considered the danger to which that bottom could fall without proper precaution, this is largely in the service of the E. Compie. It was unanimously agreed to unload the aforementioned ship of its pepper cargo, in order to adequately stop the leak, and, once repaired, to return it to its cargo.
To this end, skippers Plegtman, Van der Gaag, Kool, and Villerius were commissioned to keep a close eye on everything, ensuring that nothing was wasted and everything proceeded smoothly, and that the Honorable Commander was properly informed.
And finally, the Reverend Administrator having made known how the ship Nederland was also found to be leaking in its bow, so that in one go over 900 strides were pumped, it was also unanimously decided from the same to bring the pepper cargo, which is lying in the bow, from there to a more suitable place behind it, and in the presence of the aforementioned committees and the ship's carpenters to search for the leak and to stop it as much as possible.
Having presented to the meeting the fact that the present return ship, 't Land Schouwen, was severely leaking, its air vents blocked, and that six pumps could no longer be used more than four times, having carefully considered the danger to which that bottom could fall without proper precaution, this is largely in the service of the E. Compie. It was unanimously agreed to unload the aforementioned ship of its pepper cargo, in order to adequately stop the leak, and, once repaired, to return it to its cargo.
To this end, skippers Plegtman, Van der Gaag, Kool, and Villerius were commissioned to keep a close eye on everything, ensuring that nothing was wasted and everything proceeded smoothly, and that the Honorable Commander was properly informed.
And finally, the Reverend Administrator having made known how the ship Nederland was also found to be leaking in its bow, so that in one go over 900 strides were pumped, it was also unanimously decided from the same to bring the pepper cargo, which is lying in the bow, from there to a more suitable place behind it, and in the presence of the aforementioned committees and the ship's carpenters to search for the leak and to stop it as much as possible.
Original Dutch transcription
Praesentibus omnibus, assumptis d.d. Jan Parvé,87 Admiraal; Abraham Post,88 vice Admiraal en de capitainen der anwesende retourvloot Hendrik Plegtman,89 Doe van der Gaag,90 Frans Villerius,91 Jacob Kool92 en Pieter Jansz van den Casteele, captn. lieutt.
Ter vergadering voorgedragen zijnde hoe ‘t anwesende retourschip, ‘t Land Schouwen , seer lek, sijn lugtgaten verstopt, en dat van ses pompen niet meer als vier konde gebruijken, over sulx rijpelijk overwogen zijnde ‘t gevaar waarin dien bodem sonder behoorlijke voorsorge soude konnen vervallen, so is ten meesten dienste van d’ E.Compie. eenparig verstaan het opgemelte schip van sijn peperlading te lossen, om so doende ‘t lek bequamelijk te stoppen, en gerepareerd zijnde, an ‘t selve sijn lading wederom te geven.
Werdende ten dien einde de schippers Plegtman, Van der Gaag, Kool en Villerius gecommitteerd om naukeurige toesigt op alles te nemen, op dat niet vervrêmd werde en alles wel toegae en d’ Ed. Heer Commandeur van behoorlijk rapport gediend werde.
En eijndelijk d’ E.Heer administrateur hebbende bekend gemaakt hoe ‘t schip Nederland mede in sijn boeg lek bevonden wierd, sulx dat in een wagt ruijm 900 steken gepompt wierden, so is mede als boven eenpariger stemme verstaan uijt ‘t selve de peperlading, die in de hel legt, daar van daan ter bekwamer plaatse na agteren te brengen, en ten overstaan der voors. gecommitteerdens en der scheepstimmerluijden na ‘t lek te soeken en so veel doenlijk is ‘t selve te stoppen.
Ter vergadering voorgedragen zijnde hoe ‘t anwesende retourschip, ‘t Land Schouwen , seer lek, sijn lugtgaten verstopt, en dat van ses pompen niet meer als vier konde gebruijken, over sulx rijpelijk overwogen zijnde ‘t gevaar waarin dien bodem sonder behoorlijke voorsorge soude konnen vervallen, so is ten meesten dienste van d’ E.Compie. eenparig verstaan het opgemelte schip van sijn peperlading te lossen, om so doende ‘t lek bequamelijk te stoppen, en gerepareerd zijnde, an ‘t selve sijn lading wederom te geven.
Werdende ten dien einde de schippers Plegtman, Van der Gaag, Kool en Villerius gecommitteerd om naukeurige toesigt op alles te nemen, op dat niet vervrêmd werde en alles wel toegae en d’ Ed. Heer Commandeur van behoorlijk rapport gediend werde.
En eijndelijk d’ E.Heer administrateur hebbende bekend gemaakt hoe ‘t schip Nederland mede in sijn boeg lek bevonden wierd, sulx dat in een wagt ruijm 900 steken gepompt wierden, so is mede als boven eenpariger stemme verstaan uijt ‘t selve de peperlading, die in de hel legt, daar van daan ter bekwamer plaatse na agteren te brengen, en ten overstaan der voors. gecommitteerdens en der scheepstimmerluijden na ‘t lek te soeken en so veel doenlijk is ‘t selve te stoppen.