Cape Council of Policy
486
1673-04-11
Minute details
- Entry number
- 486
- Date
- 1673-04-11
- Year
- 1673
English translation
Notwithstanding the course of action drawn up by Mr. Adriaen Roothaes as regulations for ships destined directly from here to Ceylon,133 which among other things affirms that the winds along the east cusp of Africa and in the waters around it blow fresh from the SW and WSW from the middle of March until late October, and therefore the ships sailing towards it were ordered to direct their course within the mainland of Africa and the great island of Madagascar towards Ceylon or the coasts of India, although various people, in the aforementioned Having attempted their journey along that route during the monsoon, they found the opposite, and frequently encountered variable, as well as northeasterly,134 winds calmly and strongly flowing around the south-flowing currents.
Just as the little fluyt, the Flying Swan, recently sailed from here across the Bay of Os Medos de Cura on June 18th, along this steady coast to Coffala, despite all their detours and seamanship, they encountered such adverse weather in that passage that, after two months of wandering, they were unable to advance further than Punte Primiere 135, and had to turn back, after having previously, in that short time, sailed 20 miles. stem136 and 13 times with the ships together, by God's grace, have lain with the wind, besides that it is also fully known how adverse a voyage the entire fleet under the flag of Lord Laresse137, destined for Mosambique, had, and like others, was no longer able to come up; on the other hand, it being considered that the ships of Batavia at all times of the year, outside Sumatra, through the SE. The trade was running in the westerly winds, not only to sail successfully to Cape Comorin and from there to Ceylon, but also, if necessary, to reach all the way to Goa, besides that this waterway is much less perilous than that along the African coast and safer to navigate. This made it difficult for the ship Rheenen to be ordered to conduct the voyage according to the aforementioned course of action.
Therefore, taking all this into consideration, having passed away and been consulted, primarily in the service of the E. Compe. resolved and understood, to prefer the last route, and that according to the chiefs of Rheenen, in the sailing order to be drawn up, it will be ordered and prescribed, to sail with the west wind from here east to a longitude of 96 degrees and from there through the South Ote pass to the North, above the island of Diego Gracie and east of St. Brendan, as far as to make a stand with broad sheets and to the west the Maldives will pass between 9 and 10 degrees. to be able to pass, and furthermore, having boarded Cape Comorin, to proceed to the inner bend below Tutucorin and anchor there. Furthermore, they will follow the orders given to them there, as well as that the ships Europa and Ter Goes, both also destined for Ceylon, will be recommended to make the journey as stated above.138
Thus resolved at the Fort of Good Hope on the day and year of the aforesaid.
[Signed:] ISBRAND GOSKE.
[Signed:] ALBERT VAN BREUGEL.
[Signed:] DIRCQ. JANSZ. SMIENDT.
[Signed:] H. CRUDOP. In R. and S.
Just as the little fluyt, the Flying Swan, recently sailed from here across the Bay of Os Medos de Cura on June 18th, along this steady coast to Coffala, despite all their detours and seamanship, they encountered such adverse weather in that passage that, after two months of wandering, they were unable to advance further than Punte Primiere 135, and had to turn back, after having previously, in that short time, sailed 20 miles. stem136 and 13 times with the ships together, by God's grace, have lain with the wind, besides that it is also fully known how adverse a voyage the entire fleet under the flag of Lord Laresse137, destined for Mosambique, had, and like others, was no longer able to come up; on the other hand, it being considered that the ships of Batavia at all times of the year, outside Sumatra, through the SE. The trade was running in the westerly winds, not only to sail successfully to Cape Comorin and from there to Ceylon, but also, if necessary, to reach all the way to Goa, besides that this waterway is much less perilous than that along the African coast and safer to navigate. This made it difficult for the ship Rheenen to be ordered to conduct the voyage according to the aforementioned course of action.
Therefore, taking all this into consideration, having passed away and been consulted, primarily in the service of the E. Compe. resolved and understood, to prefer the last route, and that according to the chiefs of Rheenen, in the sailing order to be drawn up, it will be ordered and prescribed, to sail with the west wind from here east to a longitude of 96 degrees and from there through the South Ote pass to the North, above the island of Diego Gracie and east of St. Brendan, as far as to make a stand with broad sheets and to the west the Maldives will pass between 9 and 10 degrees. to be able to pass, and furthermore, having boarded Cape Comorin, to proceed to the inner bend below Tutucorin and anchor there. Furthermore, they will follow the orders given to them there, as well as that the ships Europa and Ter Goes, both also destined for Ceylon, will be recommended to make the journey as stated above.138
Thus resolved at the Fort of Good Hope on the day and year of the aforesaid.
[Signed:] ISBRAND GOSKE.
[Signed:] ALBERT VAN BREUGEL.
[Signed:] DIRCQ. JANSZ. SMIENDT.
[Signed:] H. CRUDOP. In R. and S.
Original Dutch transcription
Onaengesien de courswijsingh geconcipieert bij den Heer Adriaen Roothaes tot reglement van de schepen directelijc van hier nae Ceijlon gedestineert,133 onder anderen affirmatif inhout, dat de winden langs d’ oostcus van Africa en in ‘t vaerwater omtrent deselve van medio Ma[a]rt af tot diep in October fris uijt den Z.W. en W.Z.W. doorwaeijen, ende dierhalven de schepen nae derwaerts zeijlende, bij deselve werden g’ordonneert haeren cours binnen deur ‘t vaste lant van Africa en ‘t groote eylant Madagascar naer Ceijlon of d’ custen van India te dirigeren, daer nogtans bij diverse luijden, in ‘t voors. mousson haere reijs over dien weg getracht hebbende te doen, t’ contrarie, en veel veranderlijke mitsgaeders noordoostelijcke134 winden veelmaelen met calmte en starck om d’ zuijd lopende stromen aldaer ondervonden zijn:
Gelijc ooc nogh onlanx ‘t fluijtje de Vliegende Swaen 18en Junij passado van hier over d’ baij Os Medos de Cura langs dese vaste cust tot aen Coffala afgevaerdigt zijnde, ongeacht alle aengewende debvoiren en zeemanschap, sodanigen tegenspoedigen weer in die passagie heeft ontmoet, dat ‘t selve, naer verloop van 2 maanden zwervens, niet verder als Punte Primiere 135 hebbende connen advanceren, genootsaect is geweest weder te keeren, nae dat alvooren in dien corten tijt, 20 reijs d’ fock op steven136 gehad en 13 mael met de besaen eenelijc op Godes genaede onder wind hebben bijgelegen, behalven dat ooc ten vollen bekent staet, hoe tegenspoedigen reijs de geheele vloot onder d’ vlagge van de Heer Laresse137 nae Mosambique gedestineert, heeft ontmoet, en gelijc andere meer niet heeft connen opcomen; daertegens geconsidereert zijnde, dat de schepen van Batavia t’ allen tijden van ‘t jaer, buijten Sumatra om, door d’ Z.O. passaet in de westelijcke winden lopende, niet alleen Caap Comorin en van daer Ceijlon voorspoedigh beseijlen, nemaer, des noot sijnde, geheel tot aen Goa zouden connen opcomen, daerbezijden ooc, dat dat vaerwater veel minder pericul als dat langs de cust van Africa onderhevigh en veijliger te gebruijcken is; Mitswelcken dan zwaerigheijt gemaect zijnde, dat men ‘t schip Rheenen des niet jegenstaande ordonneren soude d’ reijs nae de voors. geciteerde courswijsingh te dirigeren:
Soo is ‘t een en ‘t ander hier omtrent in consideratie comende, wel overleijt ende gepondereert wesende, ten meesten dienste van d’ E. Compe. geresolveert en verstaen, den laesten wegh te prefereren, en dat ingevolge d’ opperhoofden van Rheenen bij de te concipieren zeijlaes ordre g’ordonneert en voorgeschreven sal werden, met de weste wind van hier oost aen te zeijlen tot de lengte van 96 gr. en vandaer door de Zd. Ote. passaet nae de Noordt, boven ‘t eijlant Diego Gracie en beoosten St. Brandan om, tot soverre dat staet maeken met ruijme schoten en weste ganck de Maldives tussen de 9 en 10 gr. te connen passaeren, en so voorts d’ Caap Comorin aen boort hebbende, naer d’ binnenbocht onder Tutucorin te begeven, en aldaer ten ancker gecomen, wijders volgen d’ ordres, die hun aldaer zullen werden gegeven, mitsgaeders dat desgelijx d’ schepen Europa en Ter Goes beijde mede naer Ceijlon gedestineert, sodanigh als boven geseijt d’ reijs te doen zal aanbevolen werden.138
Aldus geresolveert in ‘t Fort de Goede Hoope ten dage en jaare voors.
[Signed:] ISBRAND GOSKE.
[Signed:] ALBERT VAN BREUGEL.
[Signed:] DIRCQ. JANSZ. SMIENDT.
[Signed:] H. CRUDOP. In R. en S.
Gelijc ooc nogh onlanx ‘t fluijtje de Vliegende Swaen 18en Junij passado van hier over d’ baij Os Medos de Cura langs dese vaste cust tot aen Coffala afgevaerdigt zijnde, ongeacht alle aengewende debvoiren en zeemanschap, sodanigen tegenspoedigen weer in die passagie heeft ontmoet, dat ‘t selve, naer verloop van 2 maanden zwervens, niet verder als Punte Primiere 135 hebbende connen advanceren, genootsaect is geweest weder te keeren, nae dat alvooren in dien corten tijt, 20 reijs d’ fock op steven136 gehad en 13 mael met de besaen eenelijc op Godes genaede onder wind hebben bijgelegen, behalven dat ooc ten vollen bekent staet, hoe tegenspoedigen reijs de geheele vloot onder d’ vlagge van de Heer Laresse137 nae Mosambique gedestineert, heeft ontmoet, en gelijc andere meer niet heeft connen opcomen; daertegens geconsidereert zijnde, dat de schepen van Batavia t’ allen tijden van ‘t jaer, buijten Sumatra om, door d’ Z.O. passaet in de westelijcke winden lopende, niet alleen Caap Comorin en van daer Ceijlon voorspoedigh beseijlen, nemaer, des noot sijnde, geheel tot aen Goa zouden connen opcomen, daerbezijden ooc, dat dat vaerwater veel minder pericul als dat langs de cust van Africa onderhevigh en veijliger te gebruijcken is; Mitswelcken dan zwaerigheijt gemaect zijnde, dat men ‘t schip Rheenen des niet jegenstaande ordonneren soude d’ reijs nae de voors. geciteerde courswijsingh te dirigeren:
Soo is ‘t een en ‘t ander hier omtrent in consideratie comende, wel overleijt ende gepondereert wesende, ten meesten dienste van d’ E. Compe. geresolveert en verstaen, den laesten wegh te prefereren, en dat ingevolge d’ opperhoofden van Rheenen bij de te concipieren zeijlaes ordre g’ordonneert en voorgeschreven sal werden, met de weste wind van hier oost aen te zeijlen tot de lengte van 96 gr. en vandaer door de Zd. Ote. passaet nae de Noordt, boven ‘t eijlant Diego Gracie en beoosten St. Brandan om, tot soverre dat staet maeken met ruijme schoten en weste ganck de Maldives tussen de 9 en 10 gr. te connen passaeren, en so voorts d’ Caap Comorin aen boort hebbende, naer d’ binnenbocht onder Tutucorin te begeven, en aldaer ten ancker gecomen, wijders volgen d’ ordres, die hun aldaer zullen werden gegeven, mitsgaeders dat desgelijx d’ schepen Europa en Ter Goes beijde mede naer Ceijlon gedestineert, sodanigh als boven geseijt d’ reijs te doen zal aanbevolen werden.138
Aldus geresolveert in ‘t Fort de Goede Hoope ten dage en jaare voors.
[Signed:] ISBRAND GOSKE.
[Signed:] ALBERT VAN BREUGEL.
[Signed:] DIRCQ. JANSZ. SMIENDT.
[Signed:] H. CRUDOP. In R. en S.