Cape Council of Policy
1038
1700-02-01
Minute details
- Entry number
- 1038
- Date
- 1700-02-01
- Year
- 1700
English translation
"We, undersigned Adriaan Palensteijn,11 Jan Sibbing,12 Baltus Doen,13 Adolph Hage,14 Francois Pets,15 Hendrik Springer,16 Justinus van Zanten, captain of the ship Meijdregt, all skippers in the service of the East India Company. on the present return ships, 's Lands Welvaaren, Nichtevegt, Concordia, De Gent, Voorschooten, Meijdregt, and the Handboog, hereby stated, gr. Claas Decker, skipper of the frigate Peter and Paul, and Pieter de Groot, commander of the ship Nieuwland, declare for the true and just truth that we, by order of the Noble Sir and Mr. Wouter Valckenier, Councillor Ordinary of the Dutch India, Commissioner of this Government and Admiral of the return fleet, had joined us on that date, with and in addition to the E.E. Samuel Elsevier, Secondary Person, and Joan Blesius, fiscal independent of this Government, as specially commissioned for this purpose, on board the Ceylon return ship, the Waalstroom, on the 6th of December. from the Island of Anzuanij landed here in order, at the request of skipper Gerrit Coper,17 to inspect its cracks and defects as closely as possible to the best of our knowledge and experience, as presented above, and then to see and judge whether the said bottom could not be helped in some way to navigate with its cargo under this fleet to the Patria, or whether it would be entirely unsuitable for that purpose. And which we followed in this connection. We then saw and felt (after the rudder had previously been hung down by approval) that the three lowermost finials of the stern were completely broken off, so that. Also that the lower deck of the cabin has gone and moved to the rear of the bulkhead of the constabulary, the three seams there: All of which we declare to be true, and that the said ship, the Waalstroom, is in such a completely poor condition as aforementioned, having found this to be the case upon careful inspection and investigation, and we also judge it to be entirely unfit to sail to the Fatherland. Presenting (if necessary) the aforementioned is granted, and being further called upon to do so with solemn oaths: Giving for reasons of knowledge as in the text: In good faith, we have hereby confirmed this with our usual signature (below) Actum at the Secretariat of the Cape of Good Hope on January 30th. 1700 (signed) Adriaan Palensteijn, Jan Sibbing, Baltus Doen, Adolph Hage, Francois Pets, Hendrik Springer, Justinus van Zanten, Claas Decker, Pieter de Groot (below) In my knowledge (signed) Hugo de Goijer, Secrets. (in the margin) As comm. (signed) Sl. Elsevier, Joan Blesius.18
His Honor then proposed to the meeting and asked them to consider whether the above declaration should be sworn in by the certifiers in the form of a recolement, or whether it should be retained and regarded as a report of its poor form. In the latter case, such a recolement would be unnecessary and completely impractical. Considering this point, it was unanimously decided that the recommendation on this declaration was unnecessary.
Whereupon the aforementioned Commissioner read to the meeting a further statement on the same subject, issued by all the ship's master carpenters in accordance with our resolution of January 29th, which read as follows:
"We hereby declare. Rombout Huijbertsz,19 Pieter Jansz Swart, Willem Pietersz Klant, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk and Clement Claasz, all senior ship carpenters in the service of the E. Nederlandsche Oostindische Compe., for this purpose on the present return ships Cattendijk, 's Lands Welvaaren, Nichtevegt, Concordia, the Gent, Voorschooten, Meijdrecht and De Handboog, together with Willem Jansz Druijf, senior ship carpenter of Nieuwland, declare for the right truth that we, by order of the Noble Sir and Mr. Wouter Valckenier, Councillor Ordinary of the Dutch East Indies, Commissioner of this Government, and Admiral of the return fleet, had been transported here on board the Ceylon return ship, the Waalstroom, and there carefully inspected and investigated where the serious cracks and defects existed. In doing so, we saw and found that the three lower finsThe rivets at the stern, where the rudder hangs and must exert most of its power and movement to properly steer the ship across the sea, were broken to pieces, and the aforementioned three rivets could not be riveted or secured again to the forward stern unless the ship, having been unloaded beforehand, was keelhauled for that purpose in a suitable and secure location. And if this were to happen, we firmly trust that it would not be able to withstand being set ashore or keelhauled, but would rather fall to pieces. This is also due to its age, its weaknesses, and its fractures, and as we also learned from the officers and carpenters on this matter and have seen and experienced with our own eyes, besides that the aforementioned The entire desolate bottom here cannot be keelhauled, nor put on dry land, since there is no suitable space or materials here, and we therefore unanimously establish that the aforementioned ship, the Waalstroom, is completely unsuitable for navigating from here to the homeland. All of which we, the certifiers, declare to have found:
"Giving for scientific reasons as in the text under presentation (if necessary) and having been further ordered here, the aforementioned is to be confirmed with oath: In good faith, we have signed this with our usual signatures: (below) In the Castle of Good Hope on January 31, 1700 (signed) Rombout Huijbertse, Pieter J. Swart, Willem Pietersz Kland, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk, Clement Clasen, Willem Jansen. (Below it said) In my knowledge. (signed) Hugo de Goijer, Secrets.20
“The Proclamation reads as follows:”
“Today, February 1, 1700, we appeared before the E.E.Agtbe combined meeting, presided over by the Honourable Mr. and Mr. Wouter Valckenier, Councillor of the Order. of Dutch India, the Governor's Commissioner and Admiral of the present return fleet, the aforementioned deponents, except for Bouwe van Dijk, being drunk and incompetent, who, having read out their aforementioned deposition word by word, declared and, without wanting to add or subtract anything, once again insisted and spoke in confirmation of these solemn words, each one in particular, So help me God Almighty. Done at the meeting and on the date as above (below) In my knowledge. (signed) Hugo de Goijer, Secrets.’
‘Which certificate having been read out to the deponents in full council, they not only persisted in it under oath, but also, for further elucidation, answered and sworn to a few short questions put to them on this occasion, the content of which was as follows:’
‘
On February 1, 1700, they appeared before the E. August joint meeting; presiding were the Honourable Mr. and Mrs. Wouter Valckenier, Councillor Ordinary of the Dutch East Indies, Rombout Huijbertsz, Pieter Jansz Swart, Willem Pietersz Klant, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk (who, being intoxicated, was dismissed as unfit), and Clement Claassen, all shipwrights on the present return ships, provided evidence, along with Willem Jansz Druijf, chief shipwright of Nieuwland. They also legally substantiated their statements with solemn oaths, each declaring and answering as expressed in each article: Since the certifiers declare that they found that the three lower rudder fingerings were broken off, they were now questioned further:
Ad. Art. 1 1
Declare no. Could they see an opportunity here and suggest a way to have three other fingerlings attached to the stern in place of the broken one?
ad artm. 2 2
Declare, in addition to their statement of January 1st of this year, that during their inspection of the ship Waalstroom, they also found that the bolts were partially loose and moving? They are also of the opinion that the aforementioned ship is carrying even more defects than they could have anticipated. Whereas the certifiers declare that they found this ship, the Waalstroom, to be in such poor condition that it would be utterly unfit to depart for homeland, whether that poor condition is reflected in the broken hull and the movement of the lower deck of the cabin to the deck locker, or
regarding Article 3.3
They state that they have answered the content of this question in the previous article. They have found, in addition to that, other significant defects.
regarding Article 4.4
They declare as in the text. Whether they are of the opinion that there are more such major defects on this ship would be discovered if it were unloaded.
Regarding Article 5.5
Suppose that some beams or knees in the forward bottom of the lower deck have perished, and that this could be found when unloading the ship. What reasons can they give for this opinion?
Regarding Article 6.6
Declare no. Finally, the certifiers were asked whether they would see any chance of having the two aforementioned defects repaired here, or elsewhere in this regard, in such a way that the ship could be brought to sea and home, if it was found after unloading that no other major defects were sustained.
Regarding Article 7.7
Declare yes, as in the text. Whether they didn't hear the certifiers, at the time they inspected the moored ship Waalstroom, tall and small, as if from a single mouth, declare that they were utterly unwilling, indeed unwilling, to set sail again with that ship, indeed that they would rather be banished to Robben Island or to the Rasphuis, or similar words in substance.
On February 1, 1700, they appeared before the E. August joint meeting, presided over by the Honourable Mr. and Mrs. Wouter Valckenier, Councillor Ordinary of the Dutch East Indies, Rombout Huijbertsz, Pieter Jansz Swart, Willem Pietersz Klant, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk (who, being intoxicated, was dismissed as unfit), and Clement Claassen, all shipwrights on the present return ships, provided evidence, along with Willem Jansz Druijf, chief shipwright of Nieuwland. They also legally substantiated their statements with solemn oaths, each declaring and answering as expressed in each article: Since the certifiers declare that they found that the three lower rudder fingerings were broken off, they were now questioned further:
Ad. Art. 1 1
Declare no. Could they see an opportunity here and suggest a way to have three other fingerlings attached to the stern in place of the broken one?
ad artm. 2 2
Declare, in addition to their statement of January 1st of this year, that during their inspection of the ship Waalstroom, they also found that the bolts were partially loose and moving? They are also of the opinion that the aforementioned ship is carrying even more defects than they could have anticipated. Whereas the certifiers declare that they found this ship, the Waalstroom, to be in such poor condition that it would be utterly unfit to depart for the homeland, whether that poor condition is reflected in the broken mooring and the movement of the lower deck of the cabin to the deck locker, or
regarding art. 3
3
They state that they have answered the content of this question in the previous article. They have found, in addition to that, more significant defects upon request.
regarding art. 4
4
Declare as in the text. Therefore, whether they are of the opinion that more such major defects would be discovered on this ship if it were unloaded.
regarding art. 5. 5
Suppose that some beams or knees in the forward bottom of the lower deck have perished, and that this could be found when unloading the ship. What reasons can they give for this opinion when asked?
Re Article 6. 6
Declare no. Finally, the certifiers were asked whether they would see any chance of having the two aforementioned defects repaired here, or elsewhere in this regard, in such a way that the ship could be brought to sea and home, if it was found after unloading that no other major defects were sustained.
Re Article 7. 7
Declare yes, as in the text. Or they, the certifiers, at the time they mentioned it. The ship the Waalstroom, large and small, as if from a mouth, had not heard them declare that they were utterly unwilling, indeed unwilling, to set sail again with that ship, indeed that they would rather be banished to Robben Island or to the Rasphuis, or similar words in substance.
"Thus heard and declared by the aforementioned appearers before them, as in the mind of this, and they and each of them took the proper oath that God Almighty would truly help them (below). Actum at the meeting, on the date as above. (below it said) In my knowledge (signed) Hugo de Goijer, Secrets.21
And considering not only the above statements but also the ample statement by the captains of the aforementioned ship, the Waalstroom, granted a pass before January 12th, it is abundantly clear that this ship, due to its weakness and the disasters it has endured, has become completely unfit and beyond its capacity to depart for the homeland or Batavia, and that the defects already discovered are of such a nature that it cannot be repaired here in this bhaij or in the Saldanhabhaij. Therefore, the meeting was given the opportunity to consider and deliberate, by the aforementioned Noble Commissioner, what means could best be devised and taken up, to transport its valuable cargo from here to the homeland. And especially, the skippers of the returning ships present were asked, one by one, whether they could see a way to distribute the largest portion of the cargo of the ship De Waalstroom among the return ships, and whether, with the aid of the small ship Peter and Paul, moored here, they could ship out some goods of greater volume and less value, such as pepper, etc. would not be able to find out as much space as was required to salvage the cargo from the Waalstroom: to which they unanimously answered in the negative, adding that in the homeland, upon discharge, Mr. and Mrs. it will appear that these 8 return ships were on their way to Batavia with Comps. the merchants were so well loaded that they could not find a place to salvage more goods, that 'subsequently no other pepper of any importance was unloaded on these return ships, other than that which was dumped among the bales of packs and cinnamon, consequently that no other place or space could be made for salvaging the goods from the Waalstroom than by unloading a consignment of nails, foil and cinnamon: finally that the ship, Pieter en Paul, was a small frigate, with which, besides the necessary provisions and naval stores, no goods of importance or volume could be shipped back home. Let alone that "the aforementioned means would make it possible to transport such a voluminous cargo as the ship Waalstroom, being a 152-foot vessel without a mooring bridge, to the homeland. From the above and the reasons subsequently cited on this matter, it is sufficiently clear that the cargo of the ship Waalstroom, or the greater part thereof, cannot possibly be distributed on the ships moored here, and that we will therefore have to await and secure other and more suitable shipping opportunities to bring the cargo of the ship Waalstroom to the homeland.
Thus, after good and mature deliberation, it has finally been agreed and resolved to leave the aforementioned unsuitable ship, the Waalstroom, moored here with its cargo until a suitable ship, among the ships we meet daily from our homeland, can be found to transport those goods and merchandise from here to our homeland. In which case, that ship could be unloaded here and the Dutch goods stored here until they could be transported to Batavia or Ceylon by other ships. This being the nearest and best remedy we can think of in this predicament, we intend, after the ship Waalstroom has been unloaded, in which she will undoubtedly suffer more damage, to further discuss the best course of action to be taken.22
Thus done and apprehended at the Castle of Good Hope on the day and year mentioned above.
[Signed:] W. VALCKENIER I. F.
[Signed:] WILHEM ADRIAEN VAN DER STEL.
[Signed:] W. LYCOCHTHON.
[Signed:] SL. ELSEVIER.
[Signed:] THOMAS VAN SON.
23
[Signed:] JOAN BLESIUS.
[Signed:] W. CORSSENAAR.
[Signed:] HCUS. MUNCKERUS, 1700.
[Signed:] JS. BROUGH.
24
[Signed:] AN. PALESTINE.
[Signed:] BALTUS DO.
[Signed:] A. HAEGE.
[Signed:] FRANCOIS PETS.
[Signed:] HENDERICK SPRINGER.
[Signed:] JAN WAGENSVELT.
Original Dutch transcription
‘Wij onderges. Adriaan Palensteijn,11 Jan Sibbing,12 Baltus Doen,13 Adolph Hage,14 Francois Pets,15 Hendrik Springer,16 Justinus van Zanten, gezaghebber van ‘t schip Meijdregt , alle schippers in dienst der E.Oostindische Compe. op de present leggende retourscheepen, ‘s Lands Welvaaren , Nichtevegt , Concordia , De Gent , Voorschooten , Meijdregt , en de Handboog bescheijden, mitsgrs. Claas Decker, schipper van ‘t fregat Peter en Paul en Pieter de Groot gezaghebber van ‘t schip Nieuwland , verklaaren voor de geregte waarheijt, als dat wij ter ordre van den Edle. Heer en Mr. Wouter Valckenier, Raad Ordinaris van Nederlands India, Commissaris deses Gouvernements en Admiraal der retourvloot, ons op dato met en beneffens d’ E.E.Samuel Elsevier, Secunde perzoon, ende Joan Blesius, fiscaal independent deses Gouvernements, als specialijk ten desen fine mede gecommitteerd, hebben vervoegt gehad aan boord van ‘t Ceijlonse retourschip, de Waalstroom , den 6n December passo. van ‘t Eijland Anzuanij alhier aangeland omme, op de aanklagte van den schipper Gerrit Coper,17 desselfs breuken en defecten ter presentie als vooren naar onse beste kennisse en ondervindinge op het nauwkeurigste te inspecteeren ende daar na vervolgens te sien en te oordeelen of den gezeijden bodem op d’ een of d’ andere wijse niet soude te helpen zijn, omme met zijn inhebbende ladinge onder dese vloot mede na ‘t Patria te konnen navigeeren, dan of het selve daar toe geheel onbequaam soude zijn: En ‘t welk bij ons in diervoegen werdende agtervolgd, Soo hebben wij dan gesien en gevoeld (na dat het roer alvoorens bij goedvindinge was afgehangen) dat de drie onderste vingerlingen van d’ agtersteven geheel waaren afgebroken, mitsgrs. ook dat het onderste dek van de combuijs tot agter het schot van de constapelscamer, de drie naden aldaar hebben gegaan en beweegd: Alle ‘t welke wij verklaaren waar te zijn en het gezeijde schip de Waalstroom in soodanige gants slegte constitutie als voors. is, bij nauwkeurige visitatie en ondersoek alsoo bevonden te hebben, en oordeelen ook oversulks denselven geheel onbequaam te zijn na ‘t Patria te konnen zeijlen. Presenteerende (des nood) ‘t gunt voors. is, en hier nader toe geroepen zijnde, met solemneele Eeden gestand te doen: Gevende voor redenen van wetenschap als in den text: Ten waaren oirconde soo hebben wij desen met onse gewoonlijke handteijkening bekragtigt (onderstond) Actum ter Secretarije van Cabo de Goede Hoop den 30n Januarij. 1700 (was getekent) Adriaan Palensteijn, Jan Sibbing, Baltus Doen, Adolph Hage, Francois Pets, Hendrik Springer, Justinus van Zanten, Claas Decker, Pieter de Groot (lager stond) In kennisse van mij (was getekent) Hugo de Goijer, Secrets. (in margine stond) Als gecomms. (was getekent) Sl. Elsevier, Joan Blesius.18 ‘
Vervolgens is door zijn Edle. de vergadering voorgedragen en in bedenken gegeven of men de bovenstaande verklaaring door de attestanten bij forme van recolement soude doen b’ëedigen dan of men die behoorde te houden en aan te sien als een rapport van desselfs slegte gestalte: In welk laatste geval dat recolement niet van noden en t’ eenemaal buijten practijcq soude wesen; op welk poinct met aandagt zijnde gelet, soo is eenparig verstaan ‘t recolement op dese verklaring niet van noden te wesen.
Waar op door meergemelte Hr.Commissaris de vergadering is voorgelesen een nader verklaaring door alle de scheepsoppertimmerluijden over ‘t selve subject in conformité van ons geresolveerde van den 29n Januarij passo. verleend, luijdende als volgt:
‘Wij onderges. Rombout Huijbertsz,19 Pieter Jansz Swart, Willem Pietersz Klant, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk en Clement Claasz, alle opperscheepstimmerluijden in dienst der E. Nederlandsche Oostindische Compe., daar voor op de present leggende retourscheepen Cattendijk , ‘s Lands Welvaaren , Nichtevegt , Concordia , de Gent , Voorschooten , Meijdrecht en De Handboog bescheijden, mitsgrs. Willem Jansz Druijf, opperscheepstimmerman van Nieuwland , verklaaren voor de geregte waarheijt hoe dat wij ons ter ordre van den Edle. Heer en Mr. Wouter Valckenier, Raad Ordinaris van Nederlands India, Commissaris deses Gouvernements en Admiraal der retourvloot, op dato alhier ter rhede hebben getransporteerd gehad aan boord van het Ceijlonse retourschip de Waalstroom , ende aldaar nauwkeurig nagesien en ondersogt waarinne de swaare breucken en de defecten bestaan. En sulks doende dat wij gesien en ondervonden hebben dat de drie onderste vingerlingen aan d’ agtersteven alwaar het roer inhangt, en zijn meeste kragt en beweging moet bethoonen om het schip behoorlijk over zee te brengen, aan stucken waaren gebroken, en dat de gezeijde drie vingerlingen op nieuw aan de voors. agtersteven niet konnen werden aangeklonken of vast gemaakt, ten zij het schip alvoorens ontladen zijnde, op een bequame en secuure plaatse ten dien eijnde werde gekielhaald. En ‘t welk schoon al geschiedende wij alsdan vastelijk vertrouwen dat het op ‘t drooge setten of kielhaalen niet sal konnen doorstaan, maar eer in duijgen vallen. Soo in opzigte mede wegens desselfs ouderdom als zijne swakheden en breuken, en gelijk wij ook van d’ officiers en timmerluijden daar op bescheijden en selfs met onse oogen gesien en ondervonden hebben, behalven dat ook de voors. gants desolaten bodem alhier niet kan werden gekielhaald, nog op het drooge gezet, te min alhier geen plaatse nog materialen daar toe dienende zijn, en wij oversulks eenpaarlijk het voor vast stellen, dat het voors. schip, de Waalstroom , geheel onbequaam is omme van hier na ‘t vaderland te konnen navigeeren. Alle ‘t welke wij attestanten verklaaren alsoo bevonden te hebben:’
‘Gevende voor redenen van wetenschap als in den text onder presentatie (des nood) en hier nader toe geordonneert zijnde, het geene voors. is met eede te bevestigen: Ten waren oirconde soo hebben wij desen met onse gewoonlijke handtekeningen ondertekent: (onderstond) In ‘t Casteel de Goede Hoop den 31n Januarij 1700 (was getekent) Rombout Huijbertse, Pieter J. Swart, Willem Pietersz Kland, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk, Clement Clasen, Willem Jansen. (Lager stond) In kennisse van mij. (was getekent) Hugo de Goijer, Secrets.20 ‘
‘’t Recolement luijd als volgt:’
‘Huijden den eersten Februarij 1700 compareerden voor den E.E.Agtbe. gecombineerde vergaderinge, presideerende den Edle.Hr. en Mr. Wouter Valckenier, Raad Ords. van Nederlands India, Commissaris deses Gouvernernents en Admiraal der presente retourvloot de voors. deponenten, excepto Bouwe van Dijk, dronken en onbequaam zijnde, dewelken haarluijder hier vooren staande depositie andermaal van woorde tot woorde distinctelijk voorgelesen zijnde, verklaarden en sonder dat ‘er ietwets af of bij gedaan wilden hebben, nogmaal daar bij te persisteeren en spraken tot bekragtiging derselve dese solemneele woorden, een ieder in ‘t bijsonder, Soo waarlijk helpe mij God Almagtig. Gedaan ter vergaderinge en op dato als boven (onderstond) In kennisse van mij. (was getekent) Hugo de Goijer, Secrets.’
‘Welke attestatie de deponenten in vollen Raade nader voorgelesen zijnde, soo hebben zij, bij forme van recolement niet alleen onder eede daar bij gepersisteert, maar daarenboven tot verder elucidatie beantwoord en b’ëedigd eenige weijnige vraagpoinctjes ten dien fine haar bij dese occagie voorgehouden en van de volgende inhoud zijnde:’
‘
Huijden den 1n Februarij 1700 compareerden voor den E. Agtbr. gecombinneerde vergadering; presideerende den Edle. Hr. en Mr. Wouter Valckenier, Raad Ordinaris van Nederlands India, Rombout Huijbertsz, Pieter Jansz Swart, Willem Pietersz Klant, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk (dese beschoncken zijnde, is voor onbequaam weg gesonden) en Clement Claassen, alle scheepstimmerluijden op de presente retourscheepen bescheijden, mitsgrs. Willem Jansz Druijf, opperscheepstimmerman van Nieuwland . En hebben ook met solemneele eeden haarluijden regtelijk gestaaft, ieder in 't bijsonder verklaard en geantwoord als benevens elk articul uijtgedrukt staat: Dewijl de attestanten verklaaren dat zij hebben bevonden dat de drie onderste vingerlingen van 't roer waaren afgebroken, soo werden zij nu nader gevraagd:
Ad. Artm. 1 1
Verklaaren van neen Of zij hier geen kans souden sien en een middel kunnen aanwijsen om drie andere vingerlingen in plaats van de afgebrokene aan de agter steven te laaten vast maaken.
ad artm. 2 2
Verklaaren boven en behalven haarluijder verleende verklaringe van ulto. Januarij deses jaars dat zij in 't visiteeren van 't schip de Waalstroom ook bevonden hebben dat de puttingbouts ten deele los en gaande waren? Zijnde zijluijden ook wijders van gevoelen dat het voors. schip nog meerder defecten met zig sleept als zij niet konnen beoogen. Dewijl zij attestanten verklaaren dat zij dit schip de Waalstroom hebben bevonden in soodanige slegte constitutie dat het t' eenemaal onbequaam soude zijn om na 't vaderland te vertrecken, of die slegte constitutie eenlijk specteert op de afgebroken vingerlings en de beweging van het onderste dek van de combuijs tot de constapelscamer dan of
ad artm. 3 3
Seggen den inhoude van desen bij 't voorige articul beantwoord te hebben. zij gevraagdens, buijten dat, meer defecten van belang hebben bevonden.
ad artm. 4. 4
Verklaaren als in den text. Soo neen of zij van gevoelen zijn dat 'er meer diergelijke capitaale defecten aan dit schip souden werden ontdekt, indien 't selve wierd gelost.
ad artm. 5. 5
Sustineeren dat 'er eenige balken of kniën in den voors. bodem van 't onderste dek vergaan zijn, en dat men sulks bij 't ontladen van 't schip sal konnen vinden. Wat redenen zij gevraagdens kunnen geven van dit haar gevoelen.
Ad artm. 6. 6
Verklaaren van neen. Eijndelijk werden de attestanten gevraagd of zij wel kans souden sien om de twee hier voor aangehaalde defecten hier ter rhede, of elders hier omtrent, soodanig te doen repareeren dat het selve schip door zee en in 't vaderland soude konnen werden gebragt, wanneer na ontlossing bevonden wierd dat 'er geen andere capitale defecten haar opdeden.
Ad artm. 7. 7
Verklaaren ja, als in den text. Of zij attestanten ten tijde wanneer zij 't meergen. schip de Waalstroom visiteer den, groot en klijn, als uijt een mond, niet hebben hooren verklaaren dat zij t' eenemaal ongenegen, ja onwillig waaren, om met dat schip weder in zee te gaan, ja dat zij liever gebannen wilden wesen op 't Robbeneijland of in 't rasphuijs, of diergelijke woorden in substantie.
‘
Huijden den 1n Februarij 1700 compareerden voor den E. Agtbr. gecombinneerde vergadering; presideerende den Edle. Hr. en Mr. Wouter Valckenier, Raad Ordinaris van Nederlands India, Rombout Huijbertsz, Pieter Jansz Swart, Willem Pietersz Klant, Hedding Pietersz Vlaar, Claas Jochemsz van Dort, Willem Arentsz Pakvis, Bouwe van Dijk (dese beschoncken zijnde, is voor onbequaam weg gesonden) en Clement Claassen, alle scheepstimmerluijden op de presente retourscheepen bescheijden, mitsgrs. Willem Jansz Druijf, opperscheepstimmerman van Nieuwland . En hebben ook met solemneele eeden haarluijden regtelijk gestaaft, ieder in 't bijsonder verklaard en geantwoord als benevens elk articul uijtgedrukt staat: Dewijl de attestanten verklaaren dat zij hebben bevonden dat de drie onderste vingerlingen van 't roer waaren afgebroken, soo werden zij nu nader gevraagd:
Ad. Artm. 1 1
Verklaaren van neen Of zij hier geen kans souden sien en een middel kunnen aanwijsen om drie andere vingerlingen in plaats van de afgebrokene aan de agter steven te laaten vast maaken.
ad artm. 2 2
Verklaaren boven en behalven haarluijder verleende verklaringe van ulto. Januarij deses jaars dat zij in 't visiteeren van 't schip de Waalstroom ook bevonden hebben dat de puttingbouts ten deele los en gaande waren? Zijnde zijluijden ook wijders van gevoelen dat het voors. schip nog meerder defecten met zig sleept als zij niet konnen beoogen. Dewijl zij attestanten verklaaren dat zij dit schip de Waalstroom hebben bevonden in soodanige slegte constitutie dat het t' eenemaal onbequaam soude zijn om na 't vaderland te vertrecken, of die slegte constitutie eenlijk specteert op de afgebroken vingerlings en de beweging van het onderste dek van de combuijs tot de constapelscamer dan of
ad artm. 3 3
Seggen den inhoude van desen bij 't voorige articul beantwoord te hebben. zij gevraagdens, buijten dat, meer defecten van belang hebben bevonden.
ad artm. 4. 4
Verklaaren als in den text. Soo neen of zij van gevoelen zijn dat 'er meer diergelijke capitaale defecten aan dit schip souden werden ontdekt, indien 't selve wierd gelost.
ad artm. 5. 5
Sustineeren dat 'er eenige balken of kniën in den voors. bodem van 't onderste dek vergaan zijn, en dat men sulks bij 't ontladen van 't schip sal konnen vinden. Wat redenen zij gevraagdens kunnen geven van dit haar gevoelen.
Ad artm. 6. 6
Verklaaren van neen. Eijndelijk werden de attestanten gevraagd of zij wel kans souden sien om de twee hier voor aangehaalde defecten hier ter rhede, of elders hier omtrent, soodanig te doen repareeren dat het selve schip door zee en in 't vaderland soude konnen werden gebragt, wanneer na ontlossing bevonden wierd dat 'er geen andere capitale defecten haar opdeden.
Ad artm. 7. 7
Verklaaren ja, als in den text. Of zij attestanten ten tijde wanneer zij 't meergen. schip de Waalstroom visiteer den, groot en klijn, als uijt een mond, niet hebben hooren verklaaren dat zij t' eenemaal ongenegen, ja onwillig waaren, om met dat schip weder in zee te gaan, ja dat zij liever gebannen wilden wesen op 't Robbeneijland of in 't rasphuijs, of diergelijke woorden in substantie.
‘Aldus gehoord en verklaard bij de voors. comparanten ten overstaan als in ‘t hoofd van desen en hebben zij en ieder van haar de behoorlijken eed gedaan dat hen Soo waarlijk God Almachtig wilde helpen (onderstond) Actum ter vergaderinge, op dato als boven. (lager stond) In kennisse van mij (was getekent) Hugo de Goijer, Secrets.21 ‘
En geconsidereert bij de bovenstaande verklaringen niet alleen maar daarenboven bij de ampele verklaring door de opperhoofden van ‘t meergenoemde schip, de Waalstroom , bevoorens den 12n Januarij passo. verleend, ten overvloede komt te consteeren dat dien bodem door zijn swakheijt en uijtgestane rampen t’ eenemaal onbequaam en buijten staat geraakt is om na ‘t vaderland of Batavia te kunnen vertrecken en dat de reets ontdekte defecten zijn van die natuur, dat deselve hier in dese bhaij of in de Saldanhabhaij niet kunnen werden gerepareert: Soo is de vergadering door wel gemelte Edle. Hr. Commissaris vorder in bedenken en overleg gegeven wat middelen best souden kunnen werden bedagt, en bij der hand gevat om desselfs kostelijke lading hier van daan na ‘t vaderland over te voeren. En specialijk zijn de schippers der presente retourscheepen hoofd voor hoofd afgevraagd of zij geen kans souden sien om ‘t grootste gedeelte van de lading van ‘t schip de Waalstroom in en over de retourscheepen te verdeelen, en of zij met behulp van ‘t hier ter rhede leggende scheepje Peter en Paul , mitsgrs. ‘t uijtscheepen van eenige waaren van meerder volumen en minder waarde als peper &a. niet souden konnen uijtvinden soo veel plaats als ‘er tot ‘t bergen van de lading van de Waalstroom vereijscht werd: waarop door haar eenparig is geantwoord van neen, met bijvoeging dat in het vaderland, bij ontlossing, d’ Hrn. en Mrs. sal blijken dat dese 8 retourscheepen op Batavia met Comps. coopmanschappen soo wel zijn volladen, dat zij geen plaats tot het bergen van meerder goederen souden weeten aan te wijsen, dat ‘er vervolgens geen andere peper van belang in dese retourscheepen is afgeladen, als de geene die tusschen de packen en caneel baalen is gestort, gevolglijk dat tot ‘t bergen van de goederen van de Waalstroom geen andere plaats of ruijmte soude kunnen werden gemaakt als met ‘t ontlossen van een parthij nagelen, foelij en caneel: eijndelijk dat ‘t scheepje, Pieter en Paul , was een klijn fregatje, waar mede men buijten de nodige provisien en scheepsbehoeften geen goederen van belang of volumen na ‘t vaderland kost oversenden. Men laate staan dat ‘er door de hier vooren aangehaalde middelen kans soude zijn om soodanige volumineusen lading als ‘t schip de Waalstroom , zijnde een schip van 152 voet, sonder koebrug, inheeft, na ‘t vaderland over te voeren. Uijt welk bovenstaande en de redenen die ter deser materie vervolgens bij monde zijn aangehaald, genoegsaam en klaar blijkende, dat op de hier ter rhede leggende scheepen de lading van ‘t schip de Waalstroom , of ‘t grootste gedeelte daar van, onmogelijk sal kunnen werden verdeeld, en dat wij bij gevolge andere en bequamer scheepsgelegentheijt sullen moeten afwagten en aan de hand krijgen, om de lading van ‘t schip de Waalstroom na ‘t vaderland te brengen.
Soo is, na goed en rijp overleg, eijndelijk goed gevonden en geresolveert, om ‘t meergezeijde onbequame schip, de Waalstroom , met zijn lading hier ter rhede soo lange te laaten leggen, tot dat ons onder de scheepen die wij dagelijks uijt ‘t vaderland te gemoed sien, een bequame bodem aan de hand sal gekomen wesen omme die goederen en coopmanschappen hier van daan na ‘t vaderland over te brengen, in welk geval dat schip dan hier soude kunnen werden ontlost en de vaderlandse goederen hier soo lange opgelegt, tot dat die met andere bodems na Batavia of Ceijlon overgebragt sullen kunnen werden; zijnde dit ‘t naaste en beste middel dat wij in dese verlegenheijt weeten te bedenken, van voornemen zijnde om na de ontlossing van ‘t schip de Waalstroom , in het welke haar buijten twijfel dan meer defecten sullen opdoen, nader te overleggen wat weg wij dan daar mede best sullen inslaan.22
Aldus gedaan en gearresteert in ‘t Casteel de Goede Hoop op dag en jaare voors.
[Signed:] W. VALCKENIER I. F.
[Signed:] WILHEM ADRIAEN VAN DER STEL.
[Signed:] W. LYCOCHTHON.
[Signed:] SL. ELSEVIER.
[Signed:] THOMAS VAN SON.
23
[Signed:] JOAN BLESIUS.
[Signed:] W. CORSSENAAR.
[Signed:] HCUS. MUNCKERUS, 1700.
[Signed:] JS. BROUGH.
24
[Signed:] AN. PALENSTIJN.
[Signed:] BALTUS DOEN.
[Signed:] A. HAEGE.
[Signed:] FRANCOIS PETS.
[Signed:] HENDERICK SPRINGER.
[Signed:] JAN WAGENSVELT.